汽(qi)車水泵是(shi)非常重要(yao)的部件,一(yī)旦水泵出(chū)現故障會(huì)造👌成很多(duō)問題,後果(guo)也很嚴重(zhong),最嚴重可(ke)造成發動(dong)機💁損壞❗,下(xià)面來總❌結(jie)一下出現(xian)故障後的(de)表現:
1、發動(dòng)機部位的(de)噪音:這種(zhong)聲音是轉(zhuǎn)動的摩擦(cā)音,類似“噌(ceng)噌噌”的聲(shēng)音。這種聲(sheng)音可随發(fā)動機轉動(dong)加快,并發(fā)生音量大(dà)小的⛷️變化(huà)。這種噪音(yin)一般是随(sui)着故障的(de)加重的程(chéng)度而變得(dé)越來越明(míng)顯。一般有(you)經驗的修(xiū)車師傅應(yīng)該能👨❤️👨聽出(chū)來。但🥰是在(zai)輕微的時(shí)候,可能由(yóu)于水泵的(de)更換過于(yú)複雜,他們(men)都說沒事(shì),結果㊙️又搞(gao)出了很多(duo)問題。
2、怠速(sù)不穩:水泵(beng)故障可造(zào)成水泵轉(zhuan)動阻力增(zēng)大。由于水(shui)🥰泵🌂與📞正時(shi)皮帶相連(lián),水泵轉動(dong)阻力增大(dà)可直接影(yǐng)響發✉️動機(ji)的轉動。在(zài)怠速時表(biǎo)現爲啓動(dong)後轉速的(de)跳動,在冬(dōng)季更爲明(ming)顯,甚至可(kě)造成熄火(huǒ)。
3、冷卻系統(tong)故障:這是(shì)一系列的(de)現象,都與(yu)水泵有關(guan),而🏃🏻并不一(yi)定是多麽(me)複雜的問(wen)題。
1)熱風不(bu)熱:這個故(gu)障是因爲(wei)冷卻水流(liu)不暢引起(qǐ)的最容易(yì)被忽視的(de)現象。在冬(dong)天發動機(jī)水溫上來(lai)以後,熱風(fēng)吹不出來(lái),沒有經驗(yan)的人甚至(zhì)以爲車子(zi)不㊙️行了,該(gai)換車了。其(qi)實換一個(gè)小小的水(shuǐ)泵就完全(quan)可以解決(jué)問題。
2)發動(dòng)機水溫不(bu)穩定:表現(xian)爲發動機(jī)水溫指示(shì)針在一定(ding)⭕範圍💜内🔱波(bō)動。原因是(shi)小循環内(nèi)水溫缺少(shǎo)循環而變(bian)得不一緻(zhì),一方面導(dǎo)緻節溫器(qi)開放溫度(du)升高🌂,另一(yi)方面在高(gāo)溫水流出(chū)後,低溫水(shuǐ)很快流至(zhì)節溫器,使(shi)節溫器迅(xun)速關閉。正(zheng)常情況下(xià)經過升溫(wēn)後發🐕動機(ji)的水溫都(dōu)會保持在(zai)一個比較(jiao)恒定的水(shuǐ)平,大約在(zai)93℃。
3)冷卻水減(jiǎn)少,大循環(huan)不暢,發動(dong)機高溫:到(dao)此時,水泵(beng)🔱已經屬于(yú)比較嚴重(zhòng)的損壞了(le)。即便如此(cǐ),對于一個(gè)跑了十萬(wàn)公裏的司(sī)📧機我來說(shuō),當時還是(shì)一頭霧水(shuǐ)。
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